推挽电路中的MOS管耐压问题，主要源于两倍耐压要求的物理本质，即电压叠加效应和漏感尖峰威胁。需要确保电压裕度设计，选择符合JEDEC标准的MOS管额定值。

当多个MOS管并联使用时，热失衡引发连锁故障，这可能是由于参数离散性、PCB布局、驱动信号时间错位和热耦合缺失等四大"隐形杀手"共同作用的结果。解决方法是建立动态分组匹配机制，实施三维对称布线策略，降

本文探讨了MOS管阈值电压的影响因素，包括栅氧化层厚度、衬底掺杂浓度和栅极材料的功函数。理解这些因素有助于优化MOS管设计，确保器件的可靠性和性能。

本文解析了MOSFET功放为何备受青睐的原因，通过极简电路的设计逻辑图，帮助读者掌握场效应管的核心设计。通过5个核心元件（MOSFET功率管、1MΩ栅极下拉电阻、10kΩ分压电阻、2200μF输出滤波

双高速功率MOS管技术革新，通过双沟槽栅极结构和复合封装工艺，实现高速开关与低损耗。在电动汽车车载充电机应用中，其开关频率高达5MHz，显著提高系统能效。

MOS管的双向导通问题已引起广泛关注，主要问题在于单向导通的局限性。当前的解决方案是背靠背MOS管组合方案和新型半导体材料的突破。背靠背MOS管组合方案的优点是简单高效，缺点是存在动态体二极管管理的挑

三极管与MOS管的黄金组合，驱动电路架构的物理逻辑，电路设计的三大核心要素：驱动隔离设计、栅极保护网络、热管理策略。MOS管导通电阻RDS(on)=0.04Ω意味着理论损耗P=I²R=4W。实际应用中

该文总结了MOS管与PWM在电力电子控制领域的协同作用，以及精密电流控制的三大核心策略。其中，MOS管具有低导通电阻和高频开关特性，通过调整栅源电压和脉冲占空比实现等效电压/电流的连续调节。

MOS管是电流控制领域的核心，其导通损耗低、响应速度快、线性调节优。现代同步整流架构如Buck变换器，通过互补驱动信号控制上下桥臂MOS管，效率提升可达5-8个百分点。在电动汽车充电桩中，采用并联多颗

IGBT和MOS管各有优劣，但IGBT在高压、大电流应用中表现优秀，且导通损耗低，适合高压、大电流应用场景。MOS管在低压、高频电路中应用广泛，开关速度快，但导通损耗高，效率低。